Постройка яхты

 Не очень люблю вот все эти подведения итогов, но в этот раз решил все-таки это сделать. Тем более, что самому интересно оглянуться назад и оценить, так сказать, масштаб. Итак, в 2021 году я начал строить лодку. Конечно, когда я сам для себя принял это решение, было очень приятно и волнительно. Потом я начал планировать и подсчитывать сколько нужно в первую очередь досок, искать места, где их лучше купить, как проще доставить и т.д. Это все было приятно. Ты уже вроде как принялся за дело, но физически ничего не меняется. И вот когда я действительно съездил, купил и погрузил доски в машину, тогда я сам для себя понял, что, в принципе, нет пути назад. Т.е. пройдена своего рода точка не возврата и если я по каким-то причинам решу бросить это дело, то недостроенную лодку я вряд ли смогу куда-нибудь пристроить. И от этого было очень волнительно.  Дальше началась сама постройка. Начинал строить, если вы вдруг забыли, днищем к верху. Поначалу я думал, что уж очень нескоро настанет мо...

 Дня три-четыре назад приклеил вторые рейки привального бруса.  Привальный брус - это, грубо говоря, рейка, которая идет снаружи бортов по самому верхнему краю. Т.к. она изгибается вдоль борта и изгибается довольно сильно, то она состоит из двух реек, которые я предварительно распаривал и оставлял зажатыми струбцинами вдоль бортов. Первые рейки я приклеил уже довольно давно, пару недель назад. А вот вторые рейки недавно, когда на улице было примерно +13. А лодку я собираю в неотапливаемом гараже. И вот сегодня приехал, чтобы готовить следующие детали, снял струбцины с реек, а спустя 15 минут один конец рейки взял и оторвался от приклееного места. Обидно. Сначала хотел совсем ее отодрать, но потом решил оставить. Рейка отошла около транца, где она не так сильно загибалась. А у носа, где гораздо сложнее было ее зафиксировать, осталась на месте. Т.е. может быть не все так плохо. Но в любом случае это явный сигнал - эпоксидка при такой температуре до конца не кристаллизуется. А т....

 Опять видео! Подготовил все что нужно для установки днища. Потом приклеил само днище, стянул все шурупами. Потом шурупы выкрутил, а образовавшиеся отверстия заделал... зубочистками на эпоксидном клее. Когда все высохло обломал зубочистки и опять все зачистил. А вот потом наступил самый интересный момент - лодку перевернул.  Первое впечатление было: какая она большая! Лодка по высоте к днищу сужается. Пока она была килем кверху, то уже привык к размеру днища, а когда перевернул, то она как-то резко увеличилась в размерах. И, кстати, по весу она тоже нелегенькая оказалась.  Вот примерно про это и идет речь в видео: В настоящий момент уже приклеил по одной рейки привального бруса с каждого борта. Приклеил бы и оставшиеся две, но на улице совсем похолодало, только +6, а гараж тестя, где я все делаю, не отапливаемый. При такой температуре эпоксидка быстро густеет, а потом долго затвердевает. Но вроде к выходным должно немного теплеть и надеюсь, что получится приклеить оставши...

 Как-то подзабыл в бложике опубликовать видео. А вот  и оно: А вот именно сегодня (8 сентября), уже успел приклеить днище. Днище приклеивается к килю, транцу, скуловым стрингерам. Лучше предварительно глянуть видео, чтобы было более понятно о чем идет речь. Т.к. днище довольно большое, то все стянуть струбцинами никак нельзя. Вместо этого использую шурупы. Очень много шурупов. На все днище ушло почти 200 штук. Когда сборка будет идти к финишу, то все шурупы выкручу, а на их место поставлю зубочистки на эпоксидном клее, просто чтобы закрыть полости. А вот уже завтра, если все получится, будет один важный момент - лодку буду переворачивать килем вниз. После этого нужно будет приклеить привальные брусья (идут у самого верха бортов) и можно будет браться за детали, которые будут устанавливаться внутри лодки.

 То, что есть на данный момент можно посмотреть на видео: Сразу после этого видео я взялся за изготовление бортов лодки. Изначально, как уже говорил в видео, я планировал используя картон от коробки из-под телевизора сделать шаблон. Но план этот не удался в самом начале: гофрированный картон хаотично гнулся в самых разных местах, в то время как лист фанеры гибко и плавно изгибался. Тогда я решил, что вырежу борт по чертежам, которые использую при сборке. Начертил, вырезал, приложил к шаблонам на монтажном столе и... ничего не подошло. Я сразу такой веселый стал... За эти три листа фанеры я отдал почти 180 рублей (на тот момент это примерно 70$). И вот этих листов должно было хватить впритык. А я тут взял и один лист уже испортил. Потом я немного успокоился и решил, что не совсем испортил. Все-таки ту часть, что я отрезал можно использовать и на другие детали. Но была проблема более серьезная - как вырезать все-таки нужную деталь? Я даже пробовал весь лист фанеры (размер  2,5х1...

Итак, у меня опять новый проект. Те, кто меня немного знают, скажут, наверное, что-то вроде "Ну вот опять двадцать пять! Леша, ты же уже делал робота , велосипед и даже самолет ! А так ничего и не доделал..." Да, знаю. Но ничего не могу с этим поделать - хочется что-то новое замутить. Тем более, что новое кажется не таким уж и трудным. Кстати, в свое оправдание скажу, что постройку самолета и велосипеда я не забросил окончательно, а отложил для лучших времен, т.к. с финансовой точки зрения пока не все так гладко. А вот про робота - да, подостыл немного. А теперь про новый проект. Это - постройка лодки! И не просто лодки, а лодки под парусом! Если уж совсем правильно говорить, то это будет маленький швертбот. Швертбот - это такая лодка у которой из днища может  выступать что-то вроде киля. И этот киль можно выставлять, а можно убирать, если надо, например, проходить по мелководью. Киль это придает дополнительную устойчивость.  Как я к этому пришел? Я живу в Минске. И вот букв...