Постройка яхты

  На все про все ушло 39 часов работы. Теперь чуть подробнее.

 Я чуть-чуть забросил этот блог. Но вовсе не забросил строить лодку. Сначала немного про то, что было сделано за 2022 год. К сожалению, сделано было совсем не столько сколько хотелось (как это часто и бывает). Чисто внешне лодка не сильно изменилась. Но были сделаны и подготовлены многие детали. Сейчас с нетерпением жду тепла, чтобы все это можно было уже приклеить на место. Кроме того что нужно будет приклеить к самой лодке, также сделал и другие вещи, которые тоже понадобятся: перо руля, непосредственно сам шверт (такой плавник, который будет опускаться в воду по центру лодки для устойчивости) и ещё разную мелочь. Теперь про планы на год. А их нет. Очень это неблагодарное дело строить прогнозы на год вперёд. Тем более в наше такое непростое время. Поэтому чуть расскажу, чем планирую заняться в ближайшем будущем. А как ясно из названия планирую заняться парусом.  Изначально хотел купить дакрон. Это специальная ткань для пошива парусов. Но в Беларуси ее понятно нет. Нашел в Шт...

 Не очень люблю вот все эти подведения итогов, но в этот раз решил все-таки это сделать. Тем более, что самому интересно оглянуться назад и оценить, так сказать, масштаб. Итак, в 2021 году я начал строить лодку. Конечно, когда я сам для себя принял это решение, было очень приятно и волнительно. Потом я начал планировать и подсчитывать сколько нужно в первую очередь досок, искать места, где их лучше купить, как проще доставить и т.д. Это все было приятно. Ты уже вроде как принялся за дело, но физически ничего не меняется. И вот когда я действительно съездил, купил и погрузил доски в машину, тогда я сам для себя понял, что, в принципе, нет пути назад. Т.е. пройдена своего рода точка не возврата и если я по каким-то причинам решу бросить это дело, то недостроенную лодку я вряд ли смогу куда-нибудь пристроить. И от этого было очень волнительно.  Дальше началась сама постройка. Начинал строить, если вы вдруг забыли, днищем к верху. Поначалу я думал, что уж очень нескоро настанет мо...

 Дня три-четыре назад приклеил вторые рейки привального бруса.  Привальный брус - это, грубо говоря, рейка, которая идет снаружи бортов по самому верхнему краю. Т.к. она изгибается вдоль борта и изгибается довольно сильно, то она состоит из двух реек, которые я предварительно распаривал и оставлял зажатыми струбцинами вдоль бортов. Первые рейки я приклеил уже довольно давно, пару недель назад. А вот вторые рейки недавно, когда на улице было примерно +13. А лодку я собираю в неотапливаемом гараже. И вот сегодня приехал, чтобы готовить следующие детали, снял струбцины с реек, а спустя 15 минут один конец рейки взял и оторвался от приклееного места. Обидно. Сначала хотел совсем ее отодрать, но потом решил оставить. Рейка отошла около транца, где она не так сильно загибалась. А у носа, где гораздо сложнее было ее зафиксировать, осталась на месте. Т.е. может быть не все так плохо. Но в любом случае это явный сигнал - эпоксидка при такой температуре до конца не кристаллизуется. А т....

 Опять видео! Подготовил все что нужно для установки днища. Потом приклеил само днище, стянул все шурупами. Потом шурупы выкрутил, а образовавшиеся отверстия заделал... зубочистками на эпоксидном клее. Когда все высохло обломал зубочистки и опять все зачистил. А вот потом наступил самый интересный момент - лодку перевернул.  Первое впечатление было: какая она большая! Лодка по высоте к днищу сужается. Пока она была килем кверху, то уже привык к размеру днища, а когда перевернул, то она как-то резко увеличилась в размерах. И, кстати, по весу она тоже нелегенькая оказалась.  Вот примерно про это и идет речь в видео: В настоящий момент уже приклеил по одной рейки привального бруса с каждого борта. Приклеил бы и оставшиеся две, но на улице совсем похолодало, только +6, а гараж тестя, где я все делаю, не отапливаемый. При такой температуре эпоксидка быстро густеет, а потом долго затвердевает. Но вроде к выходным должно немного теплеть и надеюсь, что получится приклеить оставши...

 Как-то подзабыл в бложике опубликовать видео. А вот  и оно: А вот именно сегодня (8 сентября), уже успел приклеить днище. Днище приклеивается к килю, транцу, скуловым стрингерам. Лучше предварительно глянуть видео, чтобы было более понятно о чем идет речь. Т.к. днище довольно большое, то все стянуть струбцинами никак нельзя. Вместо этого использую шурупы. Очень много шурупов. На все днище ушло почти 200 штук. Когда сборка будет идти к финишу, то все шурупы выкручу, а на их место поставлю зубочистки на эпоксидном клее, просто чтобы закрыть полости. А вот уже завтра, если все получится, будет один важный момент - лодку буду переворачивать килем вниз. После этого нужно будет приклеить привальные брусья (идут у самого верха бортов) и можно будет браться за детали, которые будут устанавливаться внутри лодки.

 То, что есть на данный момент можно посмотреть на видео: Сразу после этого видео я взялся за изготовление бортов лодки. Изначально, как уже говорил в видео, я планировал используя картон от коробки из-под телевизора сделать шаблон. Но план этот не удался в самом начале: гофрированный картон хаотично гнулся в самых разных местах, в то время как лист фанеры гибко и плавно изгибался. Тогда я решил, что вырежу борт по чертежам, которые использую при сборке. Начертил, вырезал, приложил к шаблонам на монтажном столе и... ничего не подошло. Я сразу такой веселый стал... За эти три листа фанеры я отдал почти 180 рублей (на тот момент это примерно 70$). И вот этих листов должно было хватить впритык. А я тут взял и один лист уже испортил. Потом я немного успокоился и решил, что не совсем испортил. Все-таки ту часть, что я отрезал можно использовать и на другие детали. Но была проблема более серьезная - как вырезать все-таки нужную деталь? Я даже пробовал весь лист фанеры (размер  2,5х1...